Максим ОСЬКИН, руководитель департамента транспорта и автомобильных дорог Воронежской области: "Строительство современного Восточного обхода п.г.т. Подгоренский позволит направить траффик транзитных транспортных средств в обход районного центра"

Дорожая отрасль Воронежской области долгое время являлась предметом ироничных высказываний как жителей региона, так и представителей экспертного сообщества. Вместе с тем, в этом году изменился сам подход к работе дорожных служб, к выбору используемых материалов, к оценке результатов проведенных работ. Во многом это объясняется приходом новой команды управленцев, знающих какими должны быть дороги в развитом регионе Центрального федерального округа. Кроме того, благодаря работе Союза дорожных организаций Воронежской области удалось достичь договоренностей по ряду принципиальных вопросов, касающихся принципов деятельности всех подрядных организаций региона.

Журналистам издания «Экономика Черноземья и жизнь регионов» удалось принять участие в рабочей поездке с руководителем департамента транспорта и автомобильных дорог Воронежской области Максимом Оськиным и лично убедиться в том, что дорожная отрасль региона переживает второе рождение и серьезно трансформируется. Участие в рабочей поездке также приняли: начальник отдела эксплуатации и обеспечения сохранности автомобильных дорог департамента Виктор Шапаускас, руководитель КУВО «Территориальное дорожное агентство» Михаил Найчук, заместитель руководителя КУВО «Территориальное дорожное агентство» Олег Жидков, представитель Союза дорожных организаций Воронежской области Александр Кочегаров, генеральный директор ООО «Павловскасфальтобетон» Владимир Переверзев, директор ООО «Россошанское ДРСУ №1» Валерий Ярошев.

О безопасности и комфорте рабочих следят

В ходе комплексного выездного совещания руководителю департамента удалось посетить сразу несколько районов: Кантемировский, Богучарский, Верхнемамонский, Павловский и Подгоренский. В ходе визита в первое муниципальное образование совместно с представителями ОАО «РЖД» обсуждался вопрос восстановления разрушенных в ходе строительства новой железнодорожной ветки в обход Украины участков автомобильных дорог общего пользования регионального и местного значения. В процессе диалога были еще раз проанализированы и подтверждены объемы восстановительных мероприятий, представлены все необходимые расчеты и договоры. Департаментом транспорта и автомобильных дорог Воронежской области был предложен механизм доведения средств до регионального дорожного фонда из федерального бюджета. По пути в Кантемировский район на одном из ремонтируемых объектов нам встретились работники ООО «Россошанское ДРСУ №1».

Владимир Трофимчук работает на предприятии уже на протяжении десяти лет. Он рассказал, что простоев в работе нет – всегда есть необходимые материалы, есть объекты, на которые привлекаются люди и техника. Отдельно Владимир Трофимчук отметил, что директор ООО «Россошанское ДРСУ №1» Валерий Ярошев внимательно относится к потребностям коллектива, выдавая необходимые работникам ссуды:

- Всегда можно обратиться к руководству по этому вопросу, материально всегда помогут, вне зависимости от того, на что пойдут деньги: на хозяйственные нужды, обучение, покупку квартиры, лечение. В этом плане мы всегда можем найти общий язык с руководством и получить необходимые средства. Сейчас же важно, как относится к тебе работодатель, слышит ли он просьбы работников, открыт ли для них. Так вот в нашей организации с этим нет никаких проблем.

Как оказалось, возраст работников предприятия ООО «Россошанское ДРСУ №1» разнится: в организации трудятся как представители старшего поколения, так и молодежь. Андрею Белоконеву 29 лет, строит и ремонтирует дороги в «Россошанском ДРСУ №1» он уже на протяжении трех лет. А вот Павел Воронин раньше был занят в сфере сельского хозяйства, однако условия развития района не позволили ему в полной мере реализовать себя, поэтому вот уже десять лет он трудится в сфере дорожного строительства.

Работники предприятия рассказали о том, что отношение к ним со стороны руководства является внимательным. Уже с началом весны на места проведения дорожных работ организована поставка питьевой воды, для того чтобы работники не страдали в жаркое время нашего знойного лета. Рассказали рабочие и о социальных проектах, реализуемых руководством предприятия: поддержка казачьего хора, оказание финансовой помощи россошанской хоккейной команде, помощь детям, имеющим определенные проблемы в развитии – вот лишь три сферы, которыми занимаются в «Россошанском ДРСУ №1».

В заключение работники лишь слегка посетовали:

- Мы и знаки ставим для водителей, чтобы они скорость снижали, и работаем в максимально сжатые сроки, чтобы не занимать трассу, а они все равно летают со скоростью 80 км/ч.

Современные дороги становятся безопаснее и качественнее

Важным пунктом визита руководителя департамента транспорта и автомобильных дорог Максима Оськина стал осмотр дороги в направлении «Павловск – Калач – Петропавловка» – Верхний Мамон» – с. Бычок. Отремонтированный объект связывает между собой важные центры муниципальных районов Воронежской области: раньше здесь наблюдалась высокая загруженность из-за частых проездов тяжеловесных машин. Кроме того, дорожное полотно часто подвергалось деформации из-за большегрузов, в связи с чем возникла необходимость снижения потока в данном направлении.

В Павловском районе удалось ознакомиться с образцами техники, используемой в дорожном строительстве. Генеральный директор ООО «Павловскасфальтобетон» Владимир Переверзев показал участникам рабочей поездки тракторы, грейдеры и иную технику, используемую сейчас его предприятием при ремонте и обслуживании дорожной сети региона. Также, Владимир Переверзев показал собравшимся в каких условиях живут рабочие, по тем или иным причинам задержавшиеся на объекте – просторные комнаты, оборудованные кроватями, современные санузлы, кухня – вот тот минимальный набор, который может быть использован сотрудниками на рабочих местах в случае командировки или дежурств на предприятии.

Восточный обход п.г.т. Подгоренский – образец современного дорожного строительства в Воронежской области

Заключительной точкой в программе рабочей поездки стал Подгоренский район, в котором завершилось строительство первой очереди Восточного обхода. Даже самый предвзятый эксперт или представитель медиасообщества не может не отметить качественно новый уровень дорожного полотна, использование современных технологий при строительстве развязки.

- Несмотря на то, что в работе были вынужденные задержки, между всеми участниками строительства Восточного обхода п.г.т. Подгоренский достигнуты необходимые договоренности, - отметил руководитель департамента транспорта и автомобильных дорог Воронежской области Максим Оськин. – В настоящее время разработан график выполнения работ, в соответствии с которым объект должен быть введен в эксплуатацию в октябре 2017 года.

В беседе с журналистами была затронута и тема проекта строительства дороги в направлении Белогорье – Басовка. Как оказалось, у местного населения есть вопросы к инженерному замыслу, поскольку дорожное полотно может затронуть одну из православных святынь – источник от иконы Божьей Матери «Семистрельная». Желая успокоить жителей, Максим Анатольевич отметил, что святыня в кардинально другое место перенесена не будет.

- Проектные решения будут в тех же координатах, лишь передислоцируются немного правее. Будет устроен и подъезд к источнику, а верующим, наоборот, будет удобнее добираться до него как на автомобиле, так и своим ходом.

От Подгоренского района, в целом, у Максима Оськина остались положительные впечатления.

- Конечно, есть моменты, где мы должны усилить свой контроль. К примеру, в сфере безопасности на дорогах. Необходимо обеспечить эффективное взаимодействие как между пользователями дорог, так и между органами власти и подрядными организациями. Кроме того, важно продолжать работу по приведению автомобильных дорог в нормативное состояние. Третье направление – работа с теми фрагментами полотна, которые находятся на исходе своей прочности. Сейчас составлена долгосрочная программа ремонта подобных дорог.

Максим Оськин, комментируя итоги рабочей поездки, отметил, что строительство Восточного обхода п.г.т. Подгоренский поможет в развитии не только этого района, но и всей области.

- Эта дорога важна для области, поскольку она соединяет несколько промышленных точек. Здесь, по большому счету, место транзита строительных материалов из Воронежской области в другие регионы. Понимая ту динамику, с которой работают предприятия Подгоренского района (в частности, завод «Евроцемент груп»), мы спрогнозировали, что транспортный поток тяжеловесных автомобилей будет только увеличиваться. Чтобы от такого траффика не страдало, в первую очередь, население района, нами, совместно с руководством района, было принято решение по строительству этой дороги.

По мнению руководителя департамента транспорта и автомобильных дорог Воронежской области, практика выездов в районы должна стать постоянной, ведь именно на местах, видя объекты, вводимые в эксплуатацию, общаясь с представителями подрядных организаций и узнавая о проблемах, с которыми они сталкиваются, удается наиболее эффективно и оперативно принимать правильные решения.

- С одной стороны, сами подрядчики видят, что их деятельность не остается незамеченной, - сказал Максим Оськин. – Помимо кураторского состава, который наблюдает за работой на местах, представители департамента также готовы направлять и наставлять подрядчиков. С другой стороны, свежий взгляд управленцев поможет разрешать какие-то возникающие вопросы, что в итоге пойдет на пользу самим подрядчикам, а также существенно ускорит ход работ на вверенных участках. Данные объезды с участием всех заинтересованных сторон, участвующих в дорожной деятельности, будут проводиться регулярно. Это будет и посещение ремонтируемых участков, и строящихся объектов, производственных баз, асфальтобетонных заводов, встречи с коллективами дорожных организаций. Ежемесячно будут подводиться итоги работы дорожных организаций в соответствии со специальными рейтингами.