В Смоленской областэ, пережившей деиндустриализацию, локализовали производство МАЗ

Сделано это было в контексте преодоления унижения за смоленскую промышленную разруху, которая была такой же обыденностью в «нулевые» и 2010-е годы как Воронеже, Иваново, Брянске или Костроме. Испытывая дискомфорт от того, что в Белоруссии промышленный комплекс сохранили, а в Смоленске «раздербанили» практически все промышленные предприятия, губернатор региона Василий Анохин чувствовал себя очень неловко. Еще бы, российский регион и его руководство долго клянчили у белорусов (у генерального директора ОАО «МАЗ» - управляющая компания холдинга «БелавтоМАЗ») снисхождения и помощи.

Кстати, на фото ниже руины смоленской фабрики «Шарм», принадлежавшей компании «Твое», которую экс-губернатор-космополит Алексей Островский (2012-2023 гг.) не смог уговорить восстановить производство. Вместо этого компания семь лет назад приняла решение переместить новые цеха предприятия на территорию Белоруссии. Что ж, вполне логично. Но вернемся в трудное сегодня Смоленщины. Площадку для завода выделила Смоленская область (еще бы не выделили), новое промышленное производство разместится на площади 10 гектаров.

Новый проект, что выглядит еще более унизительно, предполагает задействование смоленских ресурсов и белорусских компетенций (своих то, смоленских нет). А новое предприятие должно стать точкой реализации перронных электробусов во все ключевые города России. А смоленский губернатор почти слезливо унижался, благодаря президента Александра Лукашенко, который снисходительно поддержал проект локализации МАЗа. Кстати, преодолевая смоленскую промышленную разруху, губернатор параллельно сообщил о планах российского региона расширить областной пассажирский автопарк на базе шасси МАЗ, который (автопарк) выглядит как «сброд» или «секонд хенд» автобусов со всего мира.