Лискинский район – образец развития сельских территорий в России

Губернатор Воронежской области Алексей Гордеев и прибывший с рабочей поездкой полномочный представитель Президента в ЦФО Александр Беглов посетили ряд крупных объектов в Лискинском муниципальном районе

Расчетная скорость на новом участке дороги составит 150 км/ч

По дороге в Лиски Алексей Гордеев и Александр Беглов ознакомились с ходом строи­тельства участка 517 км – 544 км автомобильной дороги М-4 «Дон» (с обходом населенных пунктов Новая Усмань и Рога­чевка). Пояснения на объек­те дал директор воронежского филиала Государственной ком­пании «Российские автомобиль­ные дороги» Юрий Байрамов.

Реализация проекта нача­лась в июне 2014 года. Новый участок трассы М-4 «Дон» ста­нет продолжением обхода г. Во­ронежа, введенного в эксплуа­тацию в ноябре 2013 года, и бу­дет эксплуатироваться на плат­ной основе. В настоящее время федеральная автомобильная до­рога М-4 «Дон» проходит через с. Н. Усмань и с. Рогачевка. Это негативно сказывается на эколо­гической ситуации, безопасно­сти дорожного движения и ско­рости транзитного транспортно­го потока.

Обход с. Н. Усмань и с. Рога­чевка – 29-километровый уча­сток четырехполосной автома­гистрали категории 1A с разде­лительной полосой шириной 6 м, две разноуровневые транспорт­ные развязки, 14 путепроводов общей протяженностью 1159 м, а также два пешеходных перехо­да общей протяженностью 163 м. Расчетная скорость движения по новому участку составит 150 км/ч. Здесь будет создана при­дорожная инфраструктура, ин­тегрированная в международ­ный транспортный коридор.

Инвестиционные проекты на предприятиях Лискинского района

Первым пунктом программы в Лискинском районе стало село Залужное. Здесь размещается животноводческий комплекс на 2100 голов коров ООО «ЭкоНи­ваАгро». Как рассказал гостям президент группы компаний Штефан Дюрр, объект входит в состав шести комплексов, по­строенных холдингом на терри­тории Лискинского района. Фер­ма была введена в строй в 2012 году. В ее состав входят произ­водственные и административ­ные корпуса, доильный зал, мо­лочный блок, цеха по производ­ству и хранению комбикормов. В настоящее время здесь содер­жится 2008 голов крупного ро­гатого скота, в т.ч. 1682 коро­вы голштино-фризской породы черно-пестрой масти.

Далее делегация переехала в город Лиски, где посетила круп­нейшее предприятие районного центра – ЗАО «Лискимонтажкон­струкция». Более 60 лет завод специализируется на изготовле­нии деталей для трубопроводов. Сегодня он входит в число веду­щих производственных компа­ний не только Воронежской об­ласти, но и России. ЗАО «Лиски­монтажконструкция» располага­ет производственными площа­дями более 60 000 кв. м, отече­ственным и импортным обору­дованием, в том числе уникаль­ным набором средств измере­ния и испытательного оборудо­вания для проведения испыта­ний, предусмотренных при при­емке деталей. Производствен­ные мощности завода позволя­ют выпускать до 50 тысяч тонн изделий в год. Ассортимент вы­пускаемой продукции постоян­но расширяется благодаря бо­гатым сырьевым и энергетиче­ским ресурсам региона и пре­красно оснащенной производ­ственной базе.

Как рассказал Алексею Гор­дееву и Александру Беглову ге­неральный директор предпри­ятия Николай Белоконев, в на­стоящее время на площадке завода идет реализация инве­стиционного проекта «Созда­ние производства высокопроч­ных прямошовных электросвар­ных труб большого диаметра». Объем инвестиций превышает 5 млрд рублей. Полпред Прези­дента РФ и глава региона осмо­трели новый цех, где уже произ­водится новая продукция. Речь идет о трубах большого диаме­тра, предназначенных для обе­спечения строительства круп­ных нефтегазопроводов в усло­виях низких температур, обсад­ных нефтегазопроводных и про­фильных труб. В России анало­гов данной продукции нет. Про­изводственная мощность стро­ящегося цеха позволит выпу­скать до 120 тыс. тонн труб в год на сумму около 15 млрд рублей в год. После этого глава админи­страции района Виктор Шевцов продемонстрировал Александру Беглову и Алексею Гордееву ход строительства автодорожного транспортного тоннеля под же­лезнодорожными путями.

В Лисках расположена боль­шая узловая железнодорожная станция, разделяющая железно­дорожными путями город на две части. Недостатком существую­щей транспортной инфраструк­туры города является наличие однопролетного железнодорож­ного путепровода, построенно­го ещё в XIX веке. Предполага­ется, что работы на объекте бу­дут завершены к концу текуще­го года.

Развитие социальной инфраструктуры в районе – на высоком уровне